После поездки на Вибростенд к ОД. Стало ясно что ездить так нельзя. Подвеску всё равно пробивало в амортизатор. При наезде на кочки и прохождении ям были лязгающие звуки. И это меня угнетало. Надо было искать решение этой проблемы. Но почему стало пробивать подвеску в амортизатор? А всё потому что изменился угол и увеличился рабочий ход при той же длине амортизатора. Это геометрия. Уменьшение хода это не беда а вот то что било в амортизатор это большая проблема, могло погнуть чашку амортизатора...

Не секрет, что у автомобилей Hyundai Solaris первого поколения были проблемы с подвеской. Нет, не в плане надежности. Подвеска оказалась очень износостойкой. Автомобиль плохо держал дорогу на скорости. Суть проблемы У автомобилей 2010 - 2011 годов выпуска были очень мягкие амортизаторы. Ехать было комфортно, но вот на скорости автомобиль начинал «играть», добавим сюда очень отзывчивый на повороты руль и получим настоящую опасность при разгоне более 130 км/ч. Водители эту проблему быстро заметили и даже было общественное обращение в представительство Hyundai по этому вопросу...