Лада Веста после перезапуска производства, получила ряд проблем и недоработок, которых не было у Весты ранее. Но несмотря на то, что у Весты добавилось проблем, стоит она теперь весьма не бюджетно и значительно дороже, чем стоила до 2022 года. Вот только в 2022 году, Весту можно было назвать проверенным временем автомобилем, многие в те времена сравнивали Весту с иномарками. Ну а почему её было тогда не сравнить с иномарками? Многие комплектующие были европейскими, даже мотор 1.6 л. 113 л.с. и вариатор Jatco были импортными...

Лада Веста получила в 2024 году наконец двухпедальную версию. Веста с автоматической трансмиссией не выпускалась два года. Если раньше вариатор у Весты был японским, фирмы Jatco и ставился он в паре с мотором H4M, то теперь вариатор китайский WanLiYang и устанавливается он в паре с вазовским мотором 1.8 л. Если раньше Веста на вариаторе особым спросом у автомобилистов не пользовалась, так как у основных конкурентов (Рио, Солярис, Поло и Радпид) были классические гидротрансформаторные автоматы, а у Весты был сначала робот, а потом вариатор...