На карбюраторном двигателе зажигание регулируется поворотом трамблера. После запуска двигателя угол опережения зажигания не остается на одном уровне, а постоянно изменяется в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель. Угол опережения зажигания это момент возникновения искры, между электродами свечи выраженный в угле поворота коленчатого вала в момент, когда поршень еще не дошел до верхней мертвой точки. Подавать искру заранее в цилиндр до вмт нужно для того чтобы смесь успела нагреться от этой искры и воспламенится...

И так для выставления зажигания нам потребуется самый простейший мультиметр либо лампочка на 12 вольт с двумя проводами. 1 способ с мультиметром: включаем мюльтиметр в режим замера вольт плюсовой щуп фиксируем на плюс катушки зажигания минусовой на минус катушки либо на минус аккумулятора...