Для диагностирования необходимо выполнить комплексную проверку. Первая из них - визуальный осмотр неисправных элементов. Здесь следует обратить внимание на наличие трещин в корпусе гидроусилителя руля и на наличие разрывов шлангов, соединяющих гидроуровень с датчиком давления. Несмотря на широкий спектр современных смазочных материалов, обеспечить надежную защиту от попадания грязи и влаги им не всегда удается. Второй этап диагностики - измерение давления в системе гидроусилителя. Датчик, как правило, расположен в рукаве под рулевой колонкой. Для того чтобы определить необходимость замены датчика, следует начать с проверки герметичности шланга...

Гул и тяжесть при вращении руля, вспенивание жидкости в расширительном бачке, дали понять нашему клиенту, что автомобиль надо показать «доктору». Так, к нам прибыл BMW7 2009 года выпуска, с пробегом 183 000 километров...