Гидрокомпенсаторы - это тот вид расходников, которые при малейших неисправностях, происходящих с ними, оповещают владельца барабанным постукиванием в районе клапанной крышки мотора. Чаще всего неисправности происходят не столько из-за самих гидрокомпенсаторов (хотя, этот момент тоже нельзя исключать), в большей степени этому способствует плохое моторное масло, либо его отсутствие. Под словом плохое нужно понимать несколько разновидностей масляного состава. Во-первых, это масло, отработанное свой срок...

Часто с перепадом температур (весна, осень) автовладельцы начинают замечать стук гидрокомпенсаторов. Этот стук может возникать как при работе на горячую, так и при запуске на холодную. Причины происхождения стука могут совпадать, а могут возникать по совершенно независящим причинам, разобраться в которых достаточно проблематично. На горячем двигателе стук гидрокомпенсаторов более заметен и постоянен, проявляется, как правило, на хх. На холодную - стук более ударный, проявляется только в течение первых 2-3 секунд с момента запуска и быстро затихает...

Для многих автолюбителей любой посторонний звук, тем более от двигателя, звучит, как дорогостоящий ремонт. Оно и не мудрено, сейчас любые запчасти стоят недетских денег, не говоря уже о ремонте двигателя. Тут даже на "жигулях" теперь дешевле взять новый мотор, чем капиталить старый. Многим водителям знакома эта картина - при запуске двигателя на холодную появляется неприятный стук из-под капота. Этот стук на еще холодном моторе может внезапно пропасть как через несколько секунд после запуска, так и через несколько минут...