Полностью проверить диодный мост (выпрямительный блок) можно только после снятия генератора с двигателя автомобиля и последующей его разборки. Проверять необходимо диоды, впаянные в диодный мост. Проверки всего две: на короткое замыкание ("пробой") и на "обрыв" - полную непроходимость. Для проверки понадобится омметр или мультиметр (тестер) с режимом омметра (чтобы измерять сопротивление). Что нужно знать перед проверкой диодного моста На диодном мосту установлено три положительных диода на верхней...

Если ваш генератор снят для проверки, либо вы приобретаете б/у генератор и сомневаетесь в его работоспособности, то можно его прозвонить. Что бы убедиться в его неисправности, либо исправности. Для прозвонки используем мультиметр с режимом омметра. В качестве примера используем генератор 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Нас будет интересовать исправность диодов выпрямительного блока (диодного моста) - наличие или отсутствие "пробоя".  Наличие короткого замыкания или обрыва в обмотке возбуждения на роторе и обмотках статора генератора...

Запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем, нажав педаль «газа», доведите обороты коленчатого вала до 3000 мин –1. Включите дальний свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,2 В для генератора 9402.3701 и 13,6 В для генератора 37.3701. Если это не так, неисправны обмотки генератора (обрыв или замыкание), регулятор напряжения со щеточным узлом или окислены контактные кольца обмотки возбуждения...