Здравствуйте, все началось с того, что машина плохо заводилась холодная, думал что по электрике ну так и оказалось, поменял свечи, первый раз не угадал взял подешевле, но они оказались 12в, а мне нужны 4.4в Ну да ладно речь сейчас о форсунке. Знакомый, тоже владелец дизельного дастера, проверил у себя слив форсунок в обратку, с помощью нехитрого прибора из шприцов и трубочек от капельницы. Подключение очень простое, при поднимаем воздухан, снимаем пластиковую крышку, скидываем трубочки обратки...

Чтобы проверить состояние дизельных форсунок на системе common rail, не обязательно иметь супер дорогое оборудование. Достаточно взять 4 одинаковые пробирки и вывести в них обратку с каждой форсунки. Наполнение должно быть очень медленным и равномерным. Неисправные форсунки как правило сильно льют в обратку что мы собственно и видим на первом и 2м цилиндре...