Здесь кузов относительно нормальный. Скажу больше – он, о чудо, в родном окрасе. Техника. Она тут, как понимаете, особенная. Я бы сказал, горючая смесь – ЕП6 + АЛ4. Мотор в нескольких местах течёт, кулачки распредвала изношены не по пробегу, явные признаки масложора, и, самое печальное, он и стучит и дымит. Что сказать – ЕР6! Планировали сделать эндоскопию, чтобы получше разглядеть поршневую, но не вышло...

Давольно часто возникающие ошибки на автомобилях с двигателем ЕР6, ( Пежо, Ситроен, Мини ) И на многих других, оснащённых фазорегуляторами .. Ошибки возникают при неправильном положении распредвалов.. могут быть по отдельности, а могут быть и вместе.. вопрос - почему это происходит ?.. Р0011.. ошибка по впускному распредвалу.. самой частой причиной ее появления, является засорение клапана управления фазорегулятором.. Людям без опыта снятия этого клапана, лезть туда не советую.. все делать приходится на ощупь, болт крепления такой же как и на выпускном, торекс т30, болт с почти плоской шляпкой...