Все началось с того что на моем автомобиле, а точнее Рено Дастер с двигателем F4R были проблемы с температурой охлаждающей жидкости. Точнее мотор с трудом выходил на рабочую температуру 85 90 градусов в зимнее время...

Когда купил Дастер был удивлен, что на нем нет индикатора температуры охлаждающей жидкости. Сначала было непривычно ездить, потом привык, но всегда хотелось видеть температуру двигателя. Постоянно вставленные в диагностический разъем ELM 327 и индикаторы температуры для меня не вариант, так как считаю, что диагностический разъем предназначен только для диагностики и не более. Решил попробовать установить бытовой электронный термометр с выносным датчиком на вводной патрубок радиатора печки. В хозяйстве был вот такой термометр, который очень точный...