В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...

Плавающие обороты на Ford Focus 2 – это одна из самых распространенных проблем данного автомобиля. С этой проблемой столкнулся и я. Заметил, что стрелка тахометра начинает гулять на холостом ходу, но только при нагрузке, когда включен свет и печка. Эта проблема может проявляться по-разному: обороты могут колебаться на холостом ходу, при движении на небольшой скорости или при переключении передач. Я перечислю основные причины, из-за чего мугут плавать обороты, а также напишу, какая причина была у меня...