Электрокары и гибриды — тренд последних лет, но с ростом их числа на вторичке растут и риски. Самая дорогая часть такого автомобиля — это батарея. Её замена может обойтись в от 200 до 1 000 000 рублей, в зависимости от модели. Как не попасть в ловушку и не купить «мертвый» электромобиль — рассказываю простым языком. Если во время тест-драйва вы проехали 5–10 км, а батарея просела с 90% до 60% — это тревожный сигнал. У исправного авто такой резкой потери быть не должно. Особенно это касается Nissan...

Еще недавно выбор двигателя для автомобиля был делом простым: бензин, дизель или, на крайний случай, газ. Но сегодня автолюбителю приходится разбираться в целой россыпи новых аббревиатур — MHEV, HEV, PHEV, EV, REEV, FCEV. Даже опытные водители порой теряются в этом потоке терминов, а уж простому покупателю и вовсе сложно понять, что скрывается за каждым из них и насколько экономичен тот или иной вариант. Читать на сайте: Toyota против «псевдогибридов»: почему 48-вольтовые системы — не настоящие гибриды...