На днях, бизнес-омбудсмен Борис Титов, заявил: «нужно ускорить отмену штрафов за перегруз фур не более чем на 10% либо 15 сантиметров габаритных показателей грузовика, чтобы избежать возможного банкротства компаний, столкнувшихся с проблемой из-за не отлаженной работы проверяющих "рамок"». По сути дела, и ЦАФАП, и РОСАВТОДОР, и Минтранс, и собственники АПВГК на дорогах прекрасно понимают, насколько неточными бывают показания рамок весогабаритного контроля. Речь идет не о незначительных погрешностях, они и так предусмотрены заводом изготовителем...

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. 2023 год в плане весогабаритных штрафов вообще оказался весьма «веселым». Все дело в том, что в этом году рассмотрение этих дел перешло их структур МВД (ЦАФАП) в структуры Ространснадзора (МУГАДН). На самом деле, решение даже более, чем правильное. С «транспортниками» хотя бы на одном языке говорить можно, чего в структурах ЦАФАП и большинстве судов почти не было. Только у этой медали оказалась и оборотная сторона. Система Ространснадзора оказалась не готова к этому переходу ни по кадрам, ни по информационным базам...