На морозе в −25 °C грузовик «тупит» под нагрузкой, сканер молчит или показывает «давление в норме», а после замены ТННД ситуация не меняется. Непонятно, куда ставить манометр, какие цифры считать нормой для подкачки и когда виноват парафин, а не насос. За 30–40 минут на стоянке вы подключите манометр 0–10 бар к контуру подкачки, снимете три замера, сравните с таблицей для своей системы — и получите понятный результат: сможете решить, ехать, менять фильтр или звать ТНВД-щика. Контур подкачки (ТННД, фильтр, шланги) меряют манометром 0–10 бар...