Доброго времени суток, дорогие читатели. В прошлой статье я рассказывал и показывал, какого ужасного качества сварные швы в новом УАЗ "буханка". В этой статье я обещал показать Вам, как мы усилили это шаткий кузов. Дело, впринципе, не хитрое. Все перпендикулярно пересекаемые профиля мы усиливали самой прочной, с геометрической точки зрения, фигурой - треугольником. Металл использовали толщиной 3мм. Также усилили пол профильной трубой 20x40 для дополнительной жесткости и меньшей деформации при возможном ДТП (если вдруг нас "догонят"...

Здравствуйте. Строительство экспедиционного авто из УАЗ Буханка постепенно продолжаются. Наконец закончились сварочные работы с полом, которые ранее мы производили. Пока я думаю на этом с сваркой покончено, хотя наверно зарекаться еще рано. Пока которые мы вырезали и заднюю часть багажника теперь вернули на место. Тут появились новые листы металла, которые уже позволят нормально грузить эти места и не бояться того, что просто все провалиться. Вначале думали в этих образовавшихся отверстиях сделать дополнительные карманы для хранения вещей, но отказались от этого...