На волне хрущевской оттепели середины 1950‑х власть куда пристальней, нежели прежде взглянула на жизнь советской деревни. Помимо прочих многочисленных проблем, на селе остро стояла и транспортная. Основным средством передвижения рядовых колхозников оставалась телега на конной тяге. ЛИЦОМ К КОЛХОЗНИКУ По сути, единственным полноприводным легковым автомобилем (не считая недолго выпускаемых и малочисленных «Москвичей» моделей 410 и 411 и ГАЗ-М72 — полноприводной «Победы») был простой, прочный, неприхотливый «козлик» — ГАЗ-69...

У меня было два Четыреста двенадцатых Москвича и оба были ИЖевской сборки. Причем особо надо сказать, что ИЖ-412 был первым моим автомобилем, который я приобрел после получения водительских прав. Мне было 18 лет, когда я получил права. Было это в далеком 1998 году. Кстати говоря, тогда многие стращали, что получить права практически невозможно, что инспектора всячески будут к вам придираться, что без денег у вас ничего не получится. Ерунда всё это, я вам скажу. По крайней мере в Москве, по крайней мере тогда в МРЭО на Вагоноремонтной улице я ничего такого не ощутил...