Помню, когда покупал китайский "Гвалиор", при беглом осмотре продавец в магазине произвел демонстрацию запуска двигателя мопеда с кнопки брелка для ключей. Это меня не много удивило, до этого у меня опыта эксплуатации двухколесный техники с установленной на нее сигнализацией не было. В комплекте с китайцем шло два комплекта ключей и два брелока для сигнализации. Сами брелки были удолбанного качества, хлипкими, при нажатии на кнопку весь корпус играл как желе. Пока перегонял мопед из магазина до...

Следующая модель из Ирбита - М-64 - должна была ознаменовать настоящую техническую революцию. Её создатели - а разрабатывалась эта машина в содружестве со специалистами серпуховского ЦКБ - решили отказаться от привычной трубчатой дуплексной рамы. В ту пору многие за­рубежные мотопроизводители применяли штампованные хребтовые рамы, сулившие немалые выгоды при массо­вом производстве. Такая рама была разработана и для перспективного М-64. Силовой агрегат, получивший специальные приливы на картере, крепился к ней шпильками диаметром 10 мм...