Проточка (шлифовка) коленчатого вала на классических моделях ВАЗ — одна из наиболее ответственных операций при капитальном ремонте двигателя. Ошибки в допусках или выбор неверных размеров могут привести к быстрому выходу из строя как самого коленвала, так и вкладышей. Со временем рабочие поверхности коленвала изнашиваются: образуются задиры, появляются эллипсы и конусы. Это снижает давление масла, увеличивает зазоры и ведёт к стуку вала. Шлифовка позволяет вернуть шеям вала круглую форму и задать точный размер под новые ремонтные вкладыши. На классике ВАЗ (2101–2107) применяются следующие ремонтные...

1. Поддомкрачиваем авто с той стороны, с которой будем работать (либо подымаем на подъемнике) и снимаем переднее правое колесо. 2. Снимаем пластиковую защиту двигателя. 3. Ослабляем и снимаем ремень генератора. Шкив коленвала зажат большим крутящим моментом. Если пневмогайковерта с ударной головкой у вас нет, то: 4. застопорив маховик отверткой, головкой №17 откручиваем центральный болт шкива. Лучше это делать с помощником. 5. Устанавливаем новый шкив коленчатого вала пазом на шпонку. 6. Центральный болт шкива ставим на резьбовой герметик и застопорив маховик отверткой, с усилием зажимаем его. 7...