У клапанной крышки нет одного универсального порядка затяжки, подходящего для всех автомобильных двигателей. Количество крепёжных точек, материал крышки, тип прокладки, наличие уплотнений свечных колодцев и требуемый момент отличаются. Поэтому правильная последовательность начинается не с запоминания схемы «крест-накрест», а с определения двигателя и поиска заводской процедуры именно для него. Общий принцип один: крышка должна сесть на уплотнение равномерно, без перекоса и локального пережатия. Но конкретный номер первого болта, число проходов и момент затяжки задаёт производитель...