Затяжка головки блока цилиндров играет очень большую роль при замене или ремонте. От этого напрямую зависит работоспособность мотора. Недостаточная затяжка ГБЦ приводит: ✅к падению компрессии из-за потери герметичности в месте стыка с блоком цилиндров, ✅прогоранию прокладки, ✅прорыву рабочих газов из цилиндров и попадание их в каналы систем смазки или охлаждения, ✅проникновению в камеры сгорания технических жидкостей, что ведёт к серёзным поломкам. Чрезмерная затяжка приводит к повреждению ГБЦ, а именно: появляются трещины, разрушается крепеж – болты, шпильки, гайки, повреждается резьба...

С самой головкой блока цилиндров обычно проблем не возникает. Исключение составляют случаи масляного голодания, у этих автомобилей нет датчика уровня масла, а у нас кто любит лазить уровень проверять?.. Когда уровень масла падает, ещё до моргания лампы давления масла начинают голодать распредвалы, т.к. это конечная точка в системе смазки.. Об этом свидетельствуют задиры шеек крепления распредвалов.. В следствии износа появляется люфт валов, и стук клапанов, т.к. увеличивается зазоры между кулачками и толкателями...