При осмотре шин можно увидеть, что их рисунок протектора забит мелкими камнями. Подобное явление пугает многих автомобилистов из-за возможного ухудшения сцепления с дорожным покрытием и проблем при балансировке колеса. Некоторые водители специально удаляют камни из протектора перед хранением или установкой на машину. Я проконсультировался со специалистом из пункта шиномонтажа и выяснил, есть ли смысл в таких действиях. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Как правило, обилие небольших камней наблюдается на зимних шинах...

Давайте сразу разберёмся с терминологией: шиномонтаж – это чисто автовеломотокинофотоинфраструктура, а в авиации даже шин нет. То, что обыватель назовёт шиной, на самом деле пневматик. Мужского рода. На самолёте пневматиков несколько, например, на самолётах семейства Airbus A320 их шесть. По два на каждой из трёх стоек. На передней – меньше, чем на основных, потому что нагрузка на них значительно меньше. Интересно, что на A321 размер пневматиков на основных стойках больше, чем на A319 и A320. В...

Цветная маркировка, которая используется на новых покрышках, несет достаточно важную информацию, для шиномонтажников. Но, не многие обращают на неё внимание, и балансируют колесо кучей грузов, которые выгодно продать как можно больше. Да и владельцы автомобилей, после шиномонтажки, не обращают внимание на эти метки, а очень зря. Эта маркировка не просто так применяется заводом-изготовителем, и несет много полезной, а иногда и важной информации. Сейчас мы попробуем в этом разобраться, а так же, развеем очередной миф, о предназначении цветных полос на протекторе...