Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...

Мотоциклы Урал, несмотря на свой почтенный возраст, продолжают пользоваться спросом среди отечественных мотоциклистов и даже за рубежом. На сегодняшний день они выглядят не совсем современно, хотя именно это и привлекает людей в данной технике. Если по каким-либо причинам вы недовольны стоковым видом своего мотоцикла, то его всегда можно модернизировать. Тюнинг мотоциклов Урал может подразумевать разные затраты денег и времени, поэтому я бы изначально рекомендовал все продумать до мелочей, понять, нужна ли на самом деле та или иная доработка...