Под прошивкой Евро 2 и Евро 0 понимают следующее( как должно быть в идеале): Либо программное отключение Лямбда зонда №1 и №2 (Евро 0); программное отключение Лямбда зонда №2 (Евро 2). Либо под прошивкой Евро 2 или 0 предполагают не только отключение Лямбда зонда(ов), но и отключение «блоков» как я их называю или если точнее некоторых калибровок в прошивке не дающих машине ехать на всю ее мощность. Поэтому в сети много разноречивой информации, у одного человека после прошивки под евро 2 машина «поехала»...

Если почитать различные предложения по чиптюнингу, то все такие предложения пестрят яркой приманкой: "Плюсы прошивки под Евро 2" - Вы получаете одновременно с увеличением мощности, снижение расхода топлива, тачка станет более мощнее и т.д. Но если внимательно изучить данный вопрос, то понимаешь, что: расход топлива после удаления катализатора, естественно повышается, так как нет исправной детали, которая регулировала расход топлива, и обогащение топливной смеси кислородом. И конечно, после вмешательства умельцем (специалистов по чиптюнингу и т...