Удаление катализатора — популярное решение среди автовладельцев, стремящихся повысить мощность двигателя, снизить расходы на ремонт или избавиться от проблем с забитым фильтром. Однако после его демонтажа многие сталкиваются с неприятным последствием: на панели приборов загорается «чек» двигателя, а в перспективе — риск штрафов за нарушение экологических норм. Как решить эти проблемы раз и навсегда? Рассказываем, почему прошивка ЭБУ — это не просто опция, а необходимость. Почему после удаления катализатора появляется «чек»? Катализатор — не просто фильтр...

Если ваш автомобиль потерял мощность, начал "тупить" или выдавать ошибки по катализатору (например, P0420, P0430), значит, пора задуматься о его удалении или замене. Однако просто вырезать катализатор — недостаточно. Без корректной прошивки ЭБУ (электронного блока управления) двигатель будет работать некорректно, возможны повышенный расход топлива, потеря динамики и даже выход из строя лямбда-зондов (кислородных датчиков). Оптимальное решение — чип-тюнинг под стандарт Евро-2 с перенастройкой топливных карт, угла зажигания и других параметров...