Если изучить доступную информацию на тематических форумах и соцсетях, то можно обнаружить немало интересного о флагманской «семёрке» Chery. Не то чтобы машина не ломалась и не создавала проблем своим хозяевам — всё-таки рабочая техника, да к тому же «китаец», но больших проблем точно не было. Хотя, конечно, и мелкие неполадки случаются. Проблем с железом практически не бывает. Если водитель регулярно моет технику и периодически наносит свежий слой воска, то о проблемах с коррозией до 150 тыс. км можно не переживать...

На вторичке всё чаще стали мелькать Chery Tiggo 7 Pro Max с пробегами, которые ещё пару лет назад казались немыслимыми для китайской машины. 100 тысяч, 130, а то и за 140 — и всё это у машин, выпущенных в 2023 году. Когда они только вышли на рынок, было много скепсиса: выдержат ли? Что начнёт сыпаться первым? А теперь мы можем посмотреть правде в лицо — и спросить тех, кто проехал на этих кроссоверах не один десяток тысяч километров. Потому что именно такие машины — не в шоу-руме, не на тест-драйве, а в настоящей, суровой эксплуатации — и показывают, на что способны современные Chery...