от Юрий Журавлев, 62 года\ Кулунда, Алтайский край Потихоньку продолжаю строительство своего помощника. На данном этапе: Перебрал замок зажигания от Ваз-2110. Он мне весь мозг вынес. То работает, то не работает. Решил проверить ток утечки АКБ. Подсоединил амперметр к АКБ. Все отключил. А прибор показывает ток утечки 150ма. Что за ерунда. Снова все проверил. Все разъемы отсоединены. А ток утечки есть. Отсоединяю разъем замка зажигания. И бац! Утечка пропала. Как так? Замок выключен, а утечка есть...

Диагностику неудачного запуска карбюраторного автомобиля лучше начинать с осмотра и проверки работоспособности свечей зажигания. Выкручиваем все свечи, смотрим: если свечи сырые (в масле и бензине), сушим их металлическую часть под пламенем и чистим щеткой. Проверяем искру на каждой свечи, для этого снимаем все бронепровода, по очереди выкручиваем по одной, вешаем на бронепровод, ложим свечу на кузов «массу» крутим стартер (во время вращения стартера некоем случае не касаться проводов и самой свечи),...

В прошлой статье я рассказывал про свою девятку и обещал рассказать про ремонт, обслуживание и стоимость. После покупки данного аппарата были заменены следующие запчасти: -патрубки радиатора (350р) -датчик вентилятора (300р) -радиатор печки (500-600р) -замена минусовой клеммы и кинули еще минус к кузову (по цене не помню, но не более 1к) -замена бронепроводов (350р) -замена свечей (350р) -воздушный фильтр (100р) -замена масла моторного(1,5к) -отремонтирован генератор, подшипник генератора, ремень...

Попробуем разобраться почему после пуска двигателя одна или несколько свечей зажигания становятся мокрые. ания, причины, устранение неисправности Попробуем разобраться почему после пуска двигателя одна или несколько свечей зажигания становятся мокрые...