У нас в стране успешно живёт культура споров о вещах, которые уже перестали существовать в том виде, о каком говорят. Люди спорят, какой сериал лучше, хотя оба давно закрыты; спорят про телефоны, владея при этом смартофонами, купленными в прошлом десятилетии. То же самое происходит и с машинами: в пабликах до сих пор кипят баталии «Creta vs Seltos», хотя на российской земле этот дуэт выглядит иначе, чем в рекламных роликах. Почему это важно? Потому что реальная автомобильная жизнь — это не только красивые картинки в инстаграме и тест-драйвы в каталоге...

Привет. Сегодня хотел рассказать о потере мощности на автомобиле Hyundai Solaris 2. Первый раз на диагностику ко мне попал Hyundai Solaris 2. Хозяин авто жаловался на потерю мощности , вялый разгон и возросший расход топлива. При подключении диагностического сканера, в памяти блока управления ошибок не было. На заведенном двигателе сразу бросилось в глаза высокое значение разряжения во впускном коллекторе: 45 к Па. Если двигатель исправен, этот параметр на холостом ходу находится в пределах 31-35 к Па...