Большинство автовладельцев делают замену масла по одной схеме: слил старое — залил новое. Логика понятна, но в ней есть скрытая проблема. В масляных каналах, на стенках поддона и в зазорах между деталями всегда остаётся слой отработки — шлам, лаковые отложения, продукты окисления. Новое масло попадает не в чистый двигатель, а в двигатель с «наследством» от предыдущих тысяч километров. Именно для этого существует промывочное масло. И именно здесь начинается вопрос, который задают чаще всего: какой...