Владельцы автомобилей с инжекторными силовыми агрегатами знают, что подобные ДВС весьма чувствительны к качеству топлива. Первым симптомом возникновения проблем является нестабильная работа мотора на холостых оборотах, которая сопровождается произвольными хлопками. Через время проявляются и иные неприятности, к которым следует отнести заметно увеличенный расход горючего и падение интенсивности набора оборотов. Эксплуатация автотранспорта в подобном состоянии вызывает серьезный дискомфорт и раздражение...

Стянул шланг от топливного фильтра, добавил в него 2 шт топливных фильтра и удлинил, засунул в банку с виннсом (это будет подача, фильтра для того, чтоб отмытая грязь или грязь с оплётки шлангов не попала в топливную систему) Стянул обратку с тройника (где подача, обратка, датчик температуры) и на штуцер нарастил шланг + ещё и тормозной шланг )) . Это обратка в банку. Выглядит это так Работал двигатель на этой жидкости где-то 50 мин на 1 литре 10% времени старался держать обороты 2-3 тыс. В общем...