Основная задача любого антифриза – охлаждение двигателя, ведь перегрев его слишком дорого обходится. Однако и в холодное время он не должен замерзать даже в лютые морозы – как правило, до минус 30-40 градусов по Цельсию. Превратившись в лед или кашеобразную массу некачественная охлаждающая жидкость может просто разорвать или привести в негодность блок цилиндров или головку блока. Поэтому и требования к антифризу предъявляются высокие. Вот только с возрастом он постепенно теряет свои свойства… Вообще-то, в зависимости от типа антифриза, его предписано обновлять один раз в 3-5 лет...

В этой статье мы расскажем о проблемах системы охлаждения Опель и Шевроле. На что стоит обращать внимание владельцам этих машин? На большинстве моделей стоят моторы Z16/18XER, A16/18XER, A14NET или F16/18D4. Они отличны рабочей температурой 106-108 градусов и наличием теплообменника, который крепится к блоку со стороны радиатора. Сам теплообменник на атмосферном моторе представляет собой корпус масляного фильтра, радиатор, три трубки и 9 различных прокладок. На турбомоторах ион имеют другую конструкцию, но принцип работы тот же...