Сегодня распилим верхнюю шаровую опору передней подвески ВАЗ-2107 и посмотрим из чего она состоит. Снимаем защитный чехол, очищаем от смазки и распиливаем с помощью "болгарки" корпус на две части. Достаем шаровый палец, рабочая поверхность которого должна быть отполирована до блеска. Рабочую часть шаровой обжимает пластиковый вкладышь, состоящий из двух частей: доннышка и боковины. Металлический корпус также выполнен из двух частей, завальцованных между собой...

Скрип шаровой опоры – это верный звоночек её скорой «кончины», если проигнорировать его появление и ездить дальше. Этого может не произойти, если вовремя проводить им обслуживание, обновлять пластичную смазку в рабочей полости шарового пальца. Хочу сразу предупредить диванных экспертов, что скрипеть шаровые опоры могут не только на «классике» отечественного автопрома, но и на современных иномарках. У моего друга Мазда 6 SkyActiv 2017 года, скрипела как старая не смазанная телега. Расскажу, почему появляется скрип в шаровых опорах, как определить, что именно они заскрипели...