Пара подъёмников, 10 сборщиков и 5 готовых машин в день - с этого осенью 1998 года начинался автозавод в Сызрани. Кузова с уже поставленным мотором привозили из Тольятти, на месте к ним прикручивали всё остальное. Через 3 с небольшим года здесь собрали 100-тысячный автомобиль, а сам завод стал вторым в стране производителем машин с вазовской ладьёй на решётке. Ещё через 4 года ворота закрылись, и в цехах стало тихо на годы. Под сборку отдали корпуса бывшего конструкторского бюро "Луч". АвтоВАЗ рассчитывал...