Есть история, которую любят рассказывать советские автомобильные инженеры. В конце 1960-х на европейские рынки вышел Москвич-412 с верхнеклапанным алюминиевым двигателем — технически более современным, чем у многих конкурентов. Немецкий Opel Kadett рядом смотрелся откровенно скромно: меньший мотор, чугунный блок, устаревшая схема ГРМ. По бумагам Москвич выигрывал. По факту — терял рынок год за годом. Это не история о плохом автомобиле. Это история о том, как одного технического превосходства катастрофически мало...