Для начала снимаем ремень генератора. Далее надо открутить шкиф колен вала. После снятия шкива снимаем защитную крышку ремня ГРМ и ослабляем натяжной ролик. Если сальники коленвала и распредвала в нормальном состояние, то можно их не менять, но я рекомендую их поменять. Для тех кто не будет менять сальники можно ставить новый ремень по меркам и собирать все обратной последовательности (про метки напишу в конце статьи)...

Для начала снимаем воздушный фильтр с корпусом и кожухом до дроссельной заслонки. Так снимаем шланги от вакуумного усилителя. На щитке(кузове) двигателя освобождаем из держателя жгут проводов, трубку гидрокорректора фары, шланги вакуумного усилителя тормозов и отвода картерных газов. Далее переходим к самой крышке. Откручиваем по периметру 8 гаек на 10. Снимаем крышу со шпилек , возможно легко она сниматься не будет...