Вот группа молодых мастеров беседует о деталях двигателя. О прокладках они упоминают вскользь – мол, одноразовые и не очень дорогие детали. Чтобы их менять, особой квалификации не требуется. То ли дело поршни, кольца, вкладыши! Знакомый слесарь-самоучка говорит, что при переборке мотора главное использовать заводскую прокладку под головку блока, а остальное можно заделать прокладками, которые вполне можно изготовить из подручного материала, завалявшегося в мастерской. Требуются только ножницы и молоток...

Сигналом к необходимости проведения данной процедуры могут служить утечки воздуха, повышенный расход топлива или неравномерная работа мотора. Первым шагом является диагностика состояния старых прокладок: их изношенность или повреждения могут стать причиной серьезных проблем. Для начала нужно обезопасить автомобиль, отключив аккумулятор и сняв воздушный фильтр, что даст доступ к впускному коллектору. Затем аккуратно откручивается коллектор, важно следить за состоянием крепежных элементов, чтобы избежать их повреждения...