Выясняем это на тесте Hyundai Elantra 2004 года 😉 Машина на обзоре: седан с мотором 1,6 л на 105 л.с., МКПП-5, пробег — 282 000 км. Кузов: — Коррозия — реальная проблема, часто страдают колёсные арки, кромка капота, передняя часть крыши, зона между порогом и передним крылом. При этом бороться со ржавчиной нужно быстро, чаще всего рекомендуют менять повреждённый элемент целиком. — Кстати, корейские экземпляры больше страдают от рыжиков, чем Элантры, собранные на ТагАЗе. — Из-за проблем с вентиляцией салона ржавчина встречается на салазках сидений, рычажках открытия багажника и лючке бензобака...
После ряда удачных моделей-заменителей на корейские авто, самых продаваемых моделей в России, мы решили дополнить наш модельный ряд качественным заменителем многострадального коллектора для Kia/Hyundai с вечно осыпающимся керамическим катализатором. И предлагаем вашему вниманию коллектор с пламегасителем и качественным металлическим катализатором. 1. Коллектор с пламегасителем Артикул GP-41706 Купить у партнеров ПЕРСОНАЛЬНАЯ СКИДКА ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ С ДРАЙВ2 -10% ПО ПРОМОКОДУ "GPDZEN" ТОЛЬКО В ЭТОМ...