Привет всем подписчикам канала. Сегодня получил письмо од своего постоянного читателя, который очень эмоционально рассказывал о своей истории с одним японским автомобилем. А началось всё с того, что к ему обратился товарищ с просьбой помочь отремонтировать его автомобиль Nissan March. В общем, на нём нужно было заменить прокладку ГБЦ, и владелец решил обратиться за помощью к своему другу (на тот момент), чтобы тот его выручил с ремонтом. Человек тот, который пообещал помочь, временами подрабатывал ремонтом автомобилей в своём гараже, и другу своему отказать конечно же не мог...

Сегодня поговорим о разнообразии прокладок поддонов АКПП (из числа моделей, с которыми мы работаем на постоянной основе). Как соотносится факт течи трансмиссионной жидкости из АКПП по стыку поддона с корпусом и тип использованной для уплотнения прокладки? Давайте разбираться! Итак, для начала, обозначим круг моделей а/м, об автоматических трансмиссиях коих мы поведём далее речь. 1) Toyota/Lexus, оснащённые 5-/6-ступенчатыми АКПП и вариаторами Aisin с поддоном, расположенным снизу. Явными представителями будут: Camry, RX, RAV4, Land Cruiser...