Сотни тысяч китайских автомобилей, купленных за последние 2–3 года, подобрались к психологической отметке в 40 000–60 000 км пробега. Для большинства владельцев этот рубеж оборачивается холодным душем в дилерском центре. Сценария обычно два: 1. «Масло залито на весь срок службы». Менеджер с улыбкой уверяет, что лезть в агрегат не нужно вплоть до утилизации машины. В сервисной книжке при этом скромно указан гарантийный порог в 100 000–150 000 км — аккурат до момента, когда коробка передач начнет пинаться, а гарантия закончится...