Сегодняшняя история на самом деле построена на огромном везении не только владельца автомобиля, но и мастера, который в прошлом делал капитальный ремонт двигателя. Изначально человек обратился с проблемой течи из под клапанных крышек на своём Mitsubishi Pajero Sport с 3-х литровым мотором 6g72, а также шума в навесном оборудовании. Кто сталкивался с данным двигателем знает, что для того, чтобы заменить одну из из прокладок нужно снимать впускной коллектор и желательно снять одну из защитных пластмассовых крышек ГРМ, а именно правую, если стоять к лобовине мотора лицом...

Клапанная крышка, которая закрывает механизм газораспределения, должна плотно прилегать к ГБЦ (головке блока цилиндров). Для этого между ними нужна прокладка. Далее мы разберем причины и последствия износа этого уплотнительного элемента, а также расскажем, как его заменить самостоятельно. Не забывайте подписываться на наш канал, ставить пальцы вверх и делать репосты :) Почему же уплотнитель изнашивается? Для клапанной крышки применяются прокладки из качественных конструкционных материалов (например, из паронита или резины), которые устойчивы к большим температурным нагрузкам...