Большинство грузовиков и спецмашин на их базе построены по классической схеме с отводом выхлопных газов через глушитель в задней части или с боковой проекции кузова. Но обязательно за кабиной и пассажирским отделением. Тем не менее, некоторые советские грузовики получили выхлопную трубу прямо под передним бампером. Логика прокладки выхлопной трубы вполне понятна. Нужно отвести выхлопные газы как можно дальше от водителя и пассажиров. Иначе какая-то часть токсичного выхлопа будет попадать в кабину...