Три часа ночи. Где-то между Тюменью и Сургутом. Термометр показывает минус 42. И вот тут у твоего напарника на Volvo FH с рядной "шестёркой" Cummins ISLe встаёт система Common Rail — электроника намертво зависла от холода. Машина превратилась в 18-тонный памятник прогрессу. А ты на старом КАМАЗе с "сороковым" мотором просто крутишь ключ, слушаешь характерное дизельное рычание V-образной восьмёрки и едешь дальше. Без танцев с бубном. Без диагностических сканеров за 200 тысяч. Знакомая картина? Тогда вы поймёте, о чём я...