Была проблема на моей любимой "азиатке", а именно: уходил антифриз, грелась, троил двигатель и из трубы шел дым, как с паровоза. Молился, чтобы не прокладка ГБЦ. И, видимо, мои мольбы были услышаны... В свой выходной решил сесть и обдумать хорошенько фронт работы. Следуя рекомендациям начал с визуальной диагностики. Большая часть датчиков и проводки заменено, сам двигатель относительно только после капиталки, не думаю, что могла бы прогореть прокладка ГБЦ ( ну по крайней мере просто не хотелось так думать)...
Сегодня я объясню, почему обороты двигателя могут колебаться, почему двигатель может неохотно заводится, почему на малой скорости машина дергается, а также почему появляется плохая тяга с низов. И так, погнали. В автомобиле, как вам известно, применяется принудительная система вентиляции картерных газов закрытого типа. А это значит, что из картера двигателя во время работы в небольшом количестве летят пары масла и газов из камеры сгорания, а также через воздушный фильтр, особенно грязный, проходит небольшое количество пыли...