На рассвете при +4…+6 °C стартер крутит уверенно, лампа подогрева фильтра горит, а мотор молчит. Непонятно: парафин в элементе ФГО, воздушная пробка после замены фильтра или вода в сепараторе? И страшно «докрутить» ТНВД насухо и остаться на обочине Лены без СТО. За 25 минут прогрева и прокачки вы отогреете фильтр, сольёте воду, выгоните воздух ручной помпой и заведёте мотор с 1–3 попыток — и сможете выехать без сухого ТНВД и лишних серий стартера. В ~70% случаев «замёрзшей солярки» пробка сидит в топливном фильтре, а не в баке: у него меньше теплоёмкость...