В советские годы мотоциклы «Восход» были одним из самых распространённых и доступных видов транспорта. Их выпускал Ковровский механический завод, а сами мотоциклы ценились за простоту конструкции, надёжность и возможность ремонта практически в любом гараже. Для тысяч людей по всему СССР именно «Восход» становился первым мотоциклом. На нём ездили на работу, на рыбалку, в соседние деревни и просто катались по просёлочным дорогам. Но после распада Советского Союза судьба легендарной марки резко изменилась...

У нас были постоянные проблемы с Госстандартом из-за наличия ряда ГОСТов, разработанных ЦКЭБ МС давным-давно, затруднявших технический прогресс, но очень поддерживавшихся экспертами Госстандарта. В частности параметрическим ГОСТом ограничивалась длина мотоцикла. При очередной инспекции Госстандарта обнаружилось превышение гостовской длины на инспектируемом образце на 1-2 см. Инспектора намеревались остановить производство до выработки и внедрения специальных мероприятий. Росляков, только что вернувшийся из отпуска, пошел к инспекторам и, пока они отвлеклись, нажал ногой на заднее крыло. Потом, как главный конструктор, ведущий свой авторский контроль, потребовал перемерить в его присутствии...