Toyota Century SUV это японский эксклюзивный ответ на Rolls-Royce Cullinan. После того как модель Crown превратилась в кроссовер, Toyota предлагает еще более престижную модель. На базе роскошного седана Century создана модель с простым названием Century SUV. Продажи новинки прогнозируются на уровне всего 30 машин в месяц. Кроссовер гораздо роскошнее всех предшествующих внедорожников Toyota/Lexus, но и самый дорогой: 25 000 000 японских иен, что составляет около $170 000. Коробчатый внедорожник с разделенными горизонтальными фарами а-ля Genesis впечатляет своими размерами: 5 205 мм в длину, 1 990 мм в ширину и 1 805 мм в высоту. Он короче, но шире, чем седан Century, и предлагает только четыре места вместо пяти. Колесная база Toyota Century SUV составляет 2 950 мм, а масса – 2 570 кг. Посадка и высадка с шикарных задних сидений не составит труда, так как для этого предусмотрены ручки на средних стойках, боковые подножки с электроприводом и задние двери, открывающиеся на 75º градусов. Более того, предлагается очень необычная альтернатива для этого класса – сдвижные задние двери с электроприводом в версии с индексом GR. Как и статный седан, кроссовер обходится без эмблемы Toyota, вместо которой размещен логотип Phoenix. Внедорожник Century построен на вездесущей платформе TNGA с улучшенной жесткостью кузова на кручение и другими усовершенствованиями, повышающими комфортность езды. Toyota использовала прозрачное стекло со стороны перегородки багажного отделения, чтобы пассажиры, отдыхающие в полностью раскладывающихся креслах, не слышали никакого шума сзади. В основе Toyota Century SUV лежит заряжаемая гибридная силовая установка на базе 3,5-литрового двигателя V6 с CVT и полным приводом благодаря заднему электромотору. Её суммарная мощность составляет 412 л.с., что соответствует мощности Lexus TX 550h+, но есть подозрения, что некоторые предпочли бы старый добрый 5,0-литровый V8 от этого седана. (Кстати, седан Toyota Century второго поколения стал единственной серийной моделью марки с V12).