"Крутанул шайбу - экран стал оранжевым, помощница сообщила: "ВключЕн бездорожный режим". И всё. Ни тебе толчков, ни рывков", - именно так я собирался начать свой рассказ о знакомстве с полным приводом кроссовера. Но потом решил, что надо бы немного предыстории, чтобы понимать: "Я сам к этому пришёл. Никто мне ничего платить не захотел". Словом, вот мой рассказ. "Да зачем мне в городе полный привод"? "Кроссовер в городе? Бред какой-то"! "АКПП - это излишество. Я и на "механике" нормально гоняю и ничего другого мне не надо"...

Сегодня на первой презентации полноприводного Тигго 8 Про Макс после рестайлинга мы окунули новинку в суровую российскую грязь. И знаете, он зарычал и выехал. Дорожный просвет в 190 мм позволяет преодолевать лесные гребни, и мы это сделали. Буквально на днях мы анонсировали его появление и перечислили отличия от предшественника, а теперь можем рассказать все подробности. Итак, речь идет о семиместном кроссовере бизнес-класса, который предлагается в двух комплектациях – Dreamline и Ultimate. Об их особенностях читайте чуть ниже, а пока об автомобиле в целом...