На обслуживании бензиновый Hyundai Tucson (TL), пробег автомобиля 52.000 км. Перейти на наш сайт www.auto-remake.ru Проблема ржавления шлицевой части корпуса дифференциала АКПП у полноприводных Hyundai и Kia так и продолжается. Кто-то покупая новый автомобиль сразу приезжает и проводит соответствующую смазку узла, кто-то доверяется утверждениям менеджеров автосалона о том, что на машинах последних поколений с завода всё исправили и ничего там смазывать не нужно. На всё воля каждого конкретного владельца, ухаживать за своим автомобилем или оставить всё на откуп гарантии — если повезёт...

Как известно, полноприводные автомобили являются более сложными и более производительными одновременно. Значит и уход за ними должен быть регулярным и качественным. Профилактика полного привода не просто продлит срок его эксплуатации, но и позволит сэкономить достаточно денег на замене и ремонте оборудования. Эксперты солидарны во мнении: регулярная профилактика полного привода однозначно необходима. Отсутствие достаточного количества смазки вызывает скорый износ шлицевых соединений, за этим следует попадание грязи в соединение вала...