За вышедший на российский рынок осенью 2015 года «восьмой» Hilux официальные дилеры Toyota просили тогда от 1 499 000 рублей за базовый пикап до 2 135 000 рублей за топовый. Сейчас на одометрах таких автомобилей в среднем от 200 000 до 400 000 км и даже больше. Но стоят они на вторичке куда дороже, чем без малого 10 лет назад новыми в автосалоне. Бюджет покупки такого «Хайлюкса» с пробегом должен составлять от 2,4−2,5 млн рублей. То есть немногим меньше стоимости «входной» версии нового бизнес-седана Lada Aura, которая оценивается в 2,6 млн рублей...

Эти автомобили, которые ввозятся в нашу страну по схеме параллельного импорта, предлагаются в европейской спецификации — с расположением водительского места слева. Напомним, что пикапы Toyota Hilux вновь появились на российском авторынке в феврале нынешнего года. Сначала они стоили от 5 000 000 до 6 000 000 руб., но сейчас продающие их дилеры серьёзно «облегчили» ценники. Дешевле всех такие автомобили предлагает один из дилеров, работающий во Владивостоке. За Toyota Hilux со 150-сильным турбодизелем объёмом в 2,4 л...