Если в России все резко стали богатыми (а как ещё объяснить средний ценник на новый автомобиль в 3,3 миллиона?), то многие государства остального мира продолжают нуждаться в дешевом личном транспорте. Но сегодня уже нельзя сварить в гараже мотоколяску и продавать её под видом доступного автомобиля. Даже в бедных государствах запросы и требования к машинам у населения выросли. Поэтому автомобильным компаниям приходится сильно напрягаться, чтобы остаться в бюджете, но и выпустить что-то достойное. Что-то такое, что станут покупать...

За вышедший на российский рынок осенью 2015 года «восьмой» Hilux официальные дилеры Toyota просили тогда от 1 499 000 рублей за базовый пикап до 2 135 000 рублей за топовый. Сейчас на одометрах таких автомобилей в среднем от 200 000 до 300 000 км и больше. Но стоят они на вторичке дороже, чем без малого 10 лет назад новыми в автосалоне. Искать такой «Хайлюкс» с пробегом не имея хотя бы 2−2,5 млн рублей бессмысленно. Пикапы с пробегом до 100 000 км оцениваются минимум в 3,4−3,5 млн рублей. Ценники за самые свежие варианты могут доходить до 8−10 миллионов...