Прошлой осенью я оказался в Таджикистане, мы проехали из Душанбе по Памирскому тракту и выехали в Киргизию. Лично я обожаю старые автомобили, почему-то даже больше чем новенькие и пахнущие свежим пластиком (вспоминаю свою ВАЗ 2107 и ГАЗ 3110). В старых машинах – своя романтика: замазанные, заваренные кузова, чем-то замотанные патрубки, перебранные двигатели, десятки раз чищенные жиклеры – и хозяин, который по малейшему кашлю двигателя, по треску стартера способен определить, известную только ему проблему, и отрегулировать все тут же, на месте...

Вектра первого поколения была представлена в 1988 году как наследник Асконы. Новинка обладала современным кузовом с большой базой и сравнительно малыми свесами. После тщательной проработки аэродинамики удалось достичь коэффициента аэродинамического сопротивления Cx=0,29, что неплохо даже по сегодняшним меркам. За счет большой площади остекления удалось достичь отличной обзорности. Вектра создавалась как мировой автомобиль(в Бразилии - Chevrolet Vectra, а в Великобритании - Vauxhall Cavalier), дизайн которого должен понравиться всем, однако от этого машина вовсе не выглядит безликой...