Про то, что произошло пару недель назад, 9 августа, вряд ли стоит повторять подробно. Про запрет экспорта в Россию едва ли не половины наименований из самых популярных у россиян автосегментов японского автопрома слышали, наверное, почти все. Не будет «Паджеро», «Прадо», универсалов типа «Пробокса», семейных вэнов, популярных гибридов «Приус» и «Аква», электричек «Лиф», мини-грузовичков и многого другого «без пробега по РФ». А японские автоэкспортеры теряют от запрета более 700 млн долларов. Ну что...

Кто он? Mitsubishi Pajero четвёртого поколения — ветеран, вышедший на рынок в 2006 году. Он выпускался почти 15 лет без серьёзных изменений. Внешность Pajero — классика. Простоватый салон не скрывает своего возраста, зато с эргономикой всё в порядке. Климат-контроль у Mitsubishi однозонный, но есть отдельный отопитель для пассажиров второго ряда. Возможности трансформации впечатляют. У задних сидений можно менять угол наклона спинок, складывать их в пропорции 40:60 или поднимать в сторону переднего ряда, создавая огромный багажник...